Negli ultimi anni, la Range Rover è stata ampiamente criticata per la sua lenta e lenta "transizione verde". Tuttavia, uno dei motivi principali per cui Range Rover ha impiegato così tanto tempo per sviluppare il suo primo SUV elettrico è in realtà comprensibile: l'azienda voleva prima di tutto che il suo veicolo elettrico conservasse lo spirito del marchio Range Rover, ovvero la resistenza, la durevolezza e la capacità di operare in molte condizioni difficili, caratteristiche tipiche del marchio "Discovery".
"La Range Rover elettrica deve essere prima di tutto una Range Rover", ha affermato Lennard Hoonik, CEO della casa madre JLR, in un'intervista rilasciata a Motortrend la scorsa estate.
È più facile a dirsi che a farsi, ma per riuscirci il prossimo SUV elettrico full-size dovrà essere in grado di fare tutto ciò che gli attuali modelli Range Rover con motore a combustione interna possono fare. Innanzitutto, doveva essere all'altezza della reputazione del marchio leader mondiale, capace di viaggiare su tutti i terreni, comprese le acque profonde, e soprattutto di resistere a temperature estreme. Ecco perché il SUV elettrico è attualmente in fase di test nelle calde condizioni climatiche degli Emirati Arabi Uniti, dove le temperature possono superare i 49 gradi Celsius (120 gradi Fahrenheit).
"I prototipi della Range Rover elettrica sono attualmente in fase di test in alcuni dei climi più estremi del mondo e sono sottoposti ai test più intensivi a cui una Range Rover abbia mai assistito", ha affermato JLR.
Il SUV è progettato per affrontare dune di sabbia alte fino a 90 metri; le prestazioni e l'efficienza del veicolo sono sottoposte a severi test per garantire che la temperatura del gruppo propulsore resti costantemente controllata. E durante tutto questo processo, il SUV di lusso dovrà continuare a garantire "il massimo comfort all'interno dell'abitacolo del cliente".
JLR afferma che le prestazioni del SUV elettrico Range Rover sono "eccellenti" in questa fase di sviluppo, in vista dell'accettazione degli ordini nel 2025. Il mese scorso, l'azienda ha rivelato di aver ricevuto 48.000 preordini per il Range Rover Electric.
Sebbene non si sappia molto di questo SUV, alcuni rapporti suggeriscono che la sua architettura da 8.000 volt promette tempi di ricarica molto rapidi. Inoltre, si ipotizza che la Range Rover Electric potrebbe essere dotata di una configurazione a quattro motori elettrici o di un motore per ogni ruota, simile alla configurazione presente sulla Mercedes-Benz Classe G EV.
Per garantire la reputazione di lusso della Range Rover, JLR afferma che i conducenti potranno personalizzare le modalità di guida a proprio piacimento, nonché garantire il massimo comfort per i sedili posteriori.
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