Una bicicletta vecchia occupa poco spazio in casa, ma non dovrebbe finire accanto ai cassonetti o dentro un contenitore della raccolta ordinaria. A Torino esiste un circuito dedicato per biciclette, componenti e vecchi pezzi di ricambio: la soluzione più diretta, quando la bici non è più riutilizzabile, è portarla in uno dei Centri di Raccolta AMIAT che accettano questo flusso. Se invece il mezzo è ancora recuperabile, conviene valutare prima il riuso.
La scelta pratica dipende quindi da tre elementi: condizioni della bicicletta, possibilità di trasportarla e tipo di alimentazione. Per una bici tradizionale il conferimento presso un Centro di Raccolta abilitato è in genere il percorso più chiaro. Per una bici elettrica, soprattutto se la batteria è rimovibile, danneggiata o gonfia, non bisogna dare per scontato che telaio, batteria e componenti seguano la stessa procedura. In questo caso è meglio descrivere il modello ad AMIAT prima di partire.
Questa guida è pensata come riferimento operativo: indica quale strada scegliere, cosa preparare, come verificare che il conferimento sia andato a buon fine e quando cambiare metodo. Le informazioni sui servizi locali sono state controllate il 22 settembre 2026; indirizzi, orari e modalità possono comunque essere aggiornati dal gestore.
AMIAT, in collaborazione con la Cooperativa Triciclo, indica una raccolta dedicata a biciclette e componenti usati. I punti segnalati per questo circuito sono:
| Centro di Raccolta | Quando è una scelta utile | Cosa controllare prima di partire |
|---|---|---|
| Via Arbe 12 | Bici intera, componenti e possibile percorso di riuso | Orario di accesso e indicazioni del personale |
| Corso Moncalieri 420/A | Bicicletta tradizionale e parti separate | Materiali ammessi nella pagina del centro |
| Via Ravina 19/A | Bici da conferire direttamente | Orari aggiornati e modalità per l’utenza domestica |
| Via Zini 139 | Bici, ricambi e componenti non più riutilizzabili | Eventuali variazioni o chiusure temporanee |
La pagina ufficiale di AMIAT sulle altre raccolte elenca questi quattro centri per biciclette e componenti usati. La bici non va lasciata fuori dal cancello, sul marciapiede o vicino ai cassonetti: il personale deve poter esaminare il materiale e indicare il contenitore corretto.
Una bici che frena, sterza e mantiene una struttura integra può avere ancora un valore d’uso. Prima di classificarla come rifiuto, valuta la consegna a una persona che possa ripararla, la vendita come usato oppure un progetto di riuso. Non presentarla però come “funzionante” se non hai verificato almeno freni, ruote, catena, manubrio e stabilità del telaio. Se ci sono difetti, descrivili in modo esplicito.
Via Arbe 12 merita una verifica particolare quando l’obiettivo è il riuso: la pagina del Comune di Torino associa questo indirizzo al mercatino dell’usato e a un laboratorio per la riparazione delle biciclette. Questo non significa che ogni bici venga riparata o accettata alle stesse condizioni; significa che, rispetto al semplice conferimento, esiste un contesto dedicato da consultare prima della consegna.
Per una bicicletta tradizionale inutilizzabile, completa o quasi completa, prepara il mezzo e portalo a uno dei quattro Centri indicati. Non serve trasformarlo in rottame prima di consegnarlo. Il circuito può separare ciò che è recuperabile da ciò che deve essere avviato a riciclo; smontare autonomamente la bici può solo rendere più difficile la valutazione.
AMIAT cita espressamente anche vecchi pezzi di ricambio e componenti. Raccoglili in modo ordinato, senza mescolare oggetti estranei, e spiega all’addetto che si tratta di parti di bicicletta. Un cerchio piegato, una catena usurata o un telaio senza ruote non devono essere automaticamente inseriti nel primo contenitore per metalli trovato in strada: il Centro di Raccolta può indirizzarli verso il flusso corretto.
La preparazione richiede pochi minuti, ma evita inconvenienti al centro o durante il trasporto. Usa questa checklist:
Il conferimento nei Centri di Raccolta è un’attività in cui la movimentazione e lo scarico spettano al cittadino; il personale presidia gli accessi, regola i flussi e fornisce indicazioni. Per questo è utile arrivare con un mezzo adatto e con una bici che si possa maneggiare senza creare rischi. AMIAT raccomanda inoltre calzature idonee e il rispetto delle istruzioni dell’operatore. Evita infradito, sandali instabili e trasporti improvvisati sulle scale.
Il Comune di Torino pubblica l’elenco degli otto Centri di Raccolta e rinvia al sito AMIAT per i dettagli. La pagina comunale indica, tra gli altri, l’apertura dal lunedì al sabato di via Arbe 12 dalle 7:00 alle 19:00; per via Ravina 19/A e via Zini 139 riporta aperture dal lunedì al sabato con fasce 7:15–18:30 e aperture domenicali o festive in determinati casi. Gli orari non devono essere trattati come permanenti: prima di caricare la bici, apri la pagina aggiornata del centro scelto e verifica eventuali chiusure straordinarie.
La pagina del Comune di Torino sui Centri di Raccolta è utile per confrontare gli indirizzi, mentre la pagina AMIAT dei Centri di Raccolta permette di verificare materiali ammessi, utenza e norme di accesso. Se il materiale è destinato a un’attività commerciale, a un’officina o a un soggetto non domestico, non applicare automaticamente le regole dell’utenza domestica: la tipologia e le quantità ammesse possono cambiare.
Per i rifiuti ingombranti domestici AMIAT prevede anche il ritiro a domicilio, oltre al conferimento diretto nei Centri. Il servizio viene richiesto tramite il form online dedicato o chiamando il Customer Care Ambientale al numero 800 017 277, dal lunedì al venerdì dalle 8:00 alle 17:00. Nella richiesta descrivi con precisione “una bicicletta tradizionale” oppure “parti di bicicletta”, indica quante sono e spiega se il mezzo si trova in cortile, garage, piano rialzato o strada.
Non dare però per scontato che ogni bici venga automaticamente ritirata a domicilio. La pagina AMIAT stabilisce criteri per il servizio: per le utenze domestiche indica un massimo di sette pezzi, un volume complessivo non superiore a 3 metri cubi e una lunghezza totale non superiore a 2,80 metri, oltre a una quantità minima adeguata che deve essere confermata in fase di richiesta. La stessa pagina precisa che il ritiro su strada è ammesso soltanto nel giorno concordato e che, quando possibile, il materiale va esposto nel cortile condominiale accessibile al mezzo.
Se l’operatore non conferma la bicicletta nel ritiro a domicilio, cambia percorso: portala al Centro di Raccolta con l’aiuto di un’altra persona, usa un veicolo idoneo oppure chiedi a un servizio autorizzato un preventivo. Non lasciarla in strada in attesa di una risposta. La pagina AMIAT sul ritiro degli ingombranti specifica che l’abbandono accanto ai cassonetti non è una modalità valida.
Una bici elettrica non è identica a una bicicletta tradizionale: contiene batteria, motore, cablaggi e componenti elettronici. Le pagine AMIAT consultate descrivono il circuito per biciclette e componenti usati, ma non dettagliano nella stessa scheda una procedura separata per ogni modello di e-bike o per batterie danneggiate. Per questa ragione, prima di portare una bici elettrica, chiedi ad AMIAT quale parte consegnare al Centro e come gestire la batteria.
Non aprire, forare o comprimere una batteria. Se è gonfia, calda, perde liquido, emette odore anomalo o ha subito un urto, non trasportarla come una normale parte di bicicletta: allontanala da fonti di calore e materiali infiammabili senza manipolarla inutilmente e chiedi subito istruzioni a un gestore qualificato o al servizio ambientale. Questa è una situazione diversa dal semplice smaltimento di un telaio arrugginito.
Il risultato non si misura solo dal fatto che la bici non sia più in casa. Prima di considerare chiusa la pratica, verifica questi segnali:
Se un operatore respinge il materiale, non insistere e non cambiare contenitore a caso. Chiedi quale caratteristica non è conforme: tipo di utenza, presenza di batteria, quantità, orario o centro sbagliato. Se il problema è il trasporto, passa al ritiro concordato; se è la batteria, separa la questione del componente elettrico da quella del telaio; se la bici è ancora recuperabile, valuta il riuso.
Stampa o salva questo controllo rapido:
Quando tutte le risposte sono chiare, porta la bicicletta al centro scelto e segui le indicazioni dell’addetto. Se manca una risposta, fermati prima del trasporto: una telefonata o una verifica sul sito può evitare un viaggio a vuoto e soprattutto l’abbandono del mezzo. Per Torino, il percorso più tracciabile resta quello che collega la scelta del riuso o del conferimento dedicato a un punto AMIAT verificato, con attenzione particolare alle e-bike e alle batterie.
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