È trascorsa una settimana da quando la missione Blue Ghost della Firefly Aerospace ha iniziato il suo viaggio verso la Luna, trasportando gli strumenti scientifici della NASA e puntando a effettuare il secondo atterraggio morbido commerciale sulla superficie del pianeta. Durante il viaggio, la sonda spaziale ha registrato uno scenario estremamente suggestivo: la Terra è stata osservata nella sua interezza da una distanza di quasi 6.500 km.
La sonda continuerà a orbitare attorno alla Terra per più di due settimane, modificando gradualmente la propria traiettoria fino a eseguire la manovra di iniezione translunare. Si tratta del processo di modifica della spinta della navicella spaziale in modo che questa possa seguire una nuova traiettoria verso la Luna. Questa manovra è calcolata attentamente in modo che la navicella spaziale voli esattamente sotto l'influenza gravitazionale della Luna mentre orbita attorno alla Terra.
La sonda inizierà quindi un viaggio di quattro giorni verso la Luna, seguendo un'orbita chiamata transito lunare. Una volta raggiunta la Luna, la sonda dovrà effettuare un'iniezione in orbita lunare e poi trascorrere 16 giorni in orbita attorno alla Luna prima di tentare di atterrare sulla sua superficie.
Sebbene le missioni Apollo abbiano portato l'uomo sulla Luna più di 50 anni fa, l'allunaggio resta una sfida enorme. La superficie lunare è ricoperta di rocce e grandi massi e molte aree presentano pendii e crateri che rendono difficile l'atterraggio. Il primo atterraggio commerciale, effettuato da Intuitive Machines lo scorso anno, ha subito una battuta d'arresto quando il lander si è inclinato perché le sue gambe sono rimaste incastrate in una scogliera sulla superficie. Il lander può ancora raccogliere dati scientifici, ma a causa della sua inclinazione, raccoglie solo una piccola quantità di energia solare e può funzionare per pochi giorni.
Firefly Aerospace spera di effettuare un atterraggio più morbido. Utilizzeranno la stessa tecnologia impiegata per l'atterraggio dei rover su Marte, chiamata navigazione relativa al terreno. In questo caso, il computer di bordo utilizzerà le immagini del terreno sottostante per selezionare un sito di atterraggio adatto.
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